У Дрогобицькій районній військовій адміністрації минулого тижня відбулася нарада за участю представників територіальних громад, перевізників та профільних фахівців, пише «ДрогМедіа».
До обговорення долучилися начальник управління транспорту Львівської ОВА Степан Рудницький, його заступник Роман Жук, заступник начальника Дрогобицької РВА Олег Пилипців, начальник управління розвитку територій та інфраструктури Василь Кішко, а також представники Smart Ticket Technology.
Йшлося про комплекс заходів із покращення пасажирських перевезень, зокрема впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду та видачу пільгових карток. Наразі їх можуть оформити учасники бойових дій і родини загиблих, зниклих безвісти та полонених захисників. Надалі перелік пільгових категорій планують розширити.
Учасники наради обговорили ключові проблеми: компенсацію перевезень пільговиків, взаємодію різних операторів електронних систем та фінансову спроможність громад утримувати маршрути. Як наголосив Степан Рудницький, у майбутньому громади змушені будуть або передбачати кошти на компенсації, або самостійно формувати маршрутну мережу та балансувати її рентабельність.
Окремо порушили питання вартості проїзду, яка зростає через подорожчання пального. Перевізники вже анонсують нове підвищення тарифів із квітня.Ситуація в пасажирських перевезеннях: проблеми та виклики
Про реальну ситуацію в галузі пасажирських перевезень розповів директор МКП «Транс-Екіпаж» Йосип Дяків. За його словами, низка маршрутів в малі віддалені села уже сьогодні є збитковими, і перевізники відмовляється від участі в конкурсах на ці напрямки.
«Минулого літа я відмовився від маршруту Дрогобич–Новий Кропивник–Майдан. Інший перевізник, який виграв конкурс, поїздив два тижні і з’їхав, бо зрозумів, що працює в мінус.», — зазначив Йосип Дяків.
Відтак, на прохання Упраління транспорту Львівської ОВА, Йосип Дяків погодився надати автобуси МКП “Транс-Екіпаж” до Майдану до 31 грудня 2025 орок уза тимчасовим дозволом.
«Я їздив туди і після 31 грудня, але ситуація загострилася ще більше через зростання цін на пальне та відсутність компенсацій за пільгові перевезення, тому змушений був відмовитися від цього напрямку», – пояснює перевізник.
«Ми возимо пасажирів між Дрогобичем і Бориславом — але ні одна, ні інша громада за це не відшкодовує, хоча обидві заклали кошти на відшкодування перевізникам за пільгові перевезенні. А якщо маршрут виходить за межі однієї громади — компенсації вже немає», — каже Йосип Дяків.
За його словами, навіть там, де кошти передбачені, вони покривають лише внутрішні маршрути. Наприклад, перевезення в межах Дрогобицької громади частково компенсуються, але вже на напрямках до інших громад — ні. Проте в інших громадах Дрогобиччини – таких як Трускавецька, Східницька, Меденицька, за його словами, кошти на компенсацію взагалі не заклали, навіть на внутрішні рейси.Туристичні тури
Окрема проблема — впровадження пільгових е-карток. Як стверджує Йосип Дяків, на Дрогобиччині їх видано критично мало.
«Місто Дрогобич видало 55 карток, Меденицька громада — 2, інші громади — нуль. Це близько 1% від реальної потреби. Дрогобиччина в цьому плану просто “флагман”», — іронізує він.
Без діалогу влади і бізнесу ситуація тільки погіршуватиметься
Перевізник наголошує: без системного підходу громади та діалогу з бізнесом ситуація лише погіршуватиметься.
«Поки громади не зрозуміють необхідності співфінансування перевезень, дуже багато маршрутів просто зникнуть», — підкреслив Йосип Дяків.
Наразі, на переконання перевізника, жодна з громад Дрогобиччини не готова до такого діалогу, ба, навіть більше: представник однієї з громад під час наради бідкався, що державна влада запровадила пільгові перевезення, а компенсацію за них переклала на плечі органів місцевого самоврядування.
Як зазначає Йосип Дяків, під загрозою — передусім маршрути до малих віддалених сіл. Вони є нерентабельними через низький пасажиропотік і високі витрати.
«Дуже багато сіл можуть залишитися без сполучення. Я це бачу, бо я 30 років у перевезеннях», — каже він.
Він також навів приклади маршрутів, від яких уже відмовляються або які працюють у збиток: Дрогобич–Майничі, Дрогобич–Орів, Дрогобич–Городківка, Дрогобич–Воля Якубова.
Ще одним фактором є оплата праці.
«Водій хоче заробити незалежно від того чи на маршруті один-два рейси, чи п’ять, адже він виходить на роботу», — пояснює перевізник.
Мешканців Дрогобиччини знову чекає підвищення тарифів
З квітня перевізники знову підвищуватимуть тарифи. За словами Йосипа Дяківа, мінімальна вартість проїзду становитиме близько 45 гривень, а розрахунок здійснюється за формулою 3,30 грн за кілометр.
Зокрема, на маршруті Борислав–Турка ціна зросте приблизно до 150 гривень, а на напрямку Дрогобич–Ролів — до близько 60 гривень. Водночас маршрут Дрогобич–Борислав наразі не дорожчатиме, оскільки тариф там уже був сформований із урахуванням зростання ціни на пальне до 90 грн.
Начальник Управління транспорту Степан Рудницький погоджується: без фінансової участі громад і ефективно налагодженої компенсації за пільговий проїзд зберегти мережу перевезень, особливо у малі віддалені села, буде неможливо. Як підтвердження посадовець наводить маршрут “Дрогобич-Новий Кропивник-Майдан”, на який наразі так і немає перевізника.
Коментарі